Présentation de la dernière technologie GNSS de ComNav : Technologie RTK bimoteur
Le RTK à double moteur, comme son nom l’indique, fait référence à deux moteurs de calcul RTK construits sur une seule carte. Du point de vue du mode de fonctionnement, la station maître et la station esclave peuvent calculer le résultat RTK pour le positionnement en même temps. Généralement pour une carte GNSS simple avec deux antennes, seule la station maître est équipée d’un moteur RTK tandis que la station esclave doit obtenir des résultats de cap de haute précision grâce à une communication en temps réel avec la station maîtresse.
Réalisation de positionnement RTK bimoteur
La technologie de positionnement à double moteur réalise le positionnement RTK simultané sur une seule carte pour la station maître et la station esclave, et produit deux résultats de positionnement RTK de haute précision en même temps.
Cette technologie est réalisée en intégrant deux bandes de base SoC Quantum III et deux puces de haute précision dans le module unique. Chaque puce a des moteurs d’algorithme en bande de base, PVT et RTK intégrés. Ainsi, le traitement, le positionnement et le calcul des signaux maître et esclave sont indépendants sans interférer les uns avec les autres, ce qui garantit un résultat final plus disponible.
L’avantage de la technologie Dual-Engine RTK
Cette technologie améliorera certainement la fiabilité et la disponibilité du récepteur GNSS. Dans les environnements complexes où l’antenne principale est bloquée et ne peut pas produire un résultat de positionnement RTK de haute précision, l’antenne esclave peut effectuer normalement un positionnement RTK de haute précision, ce qui peut fournir une meilleure qualité de données pour l’application de positionnement en temps réel.
Cette technologie peut être bien appliquée dans les domaines des drones, de la conduite intelligente, etc. Grâce à la double sauvegarde et à la redondance multiple des résultats de positionnement, le transporteur peut obtenir en continu des données de positionnement en temps réel de haute précision pour obtenir une navigation continue. En conséquence, la fiabilité et la disponibilité du système de contrôle de vol et de navigation sont considérablement améliorées.
Performances RTK bimoteur sur le module K827
L’antenne GNSS a été connectée au diviseur de puissance de l’antenne, puis connectée séparément au connecteur maître et esclave du module K827.
À partir des données de positionnement suivantes, on peut constater que le module K827 fournit un résultat de positionnement similaire pour les antennes maître et esclave dans des performances de haute précision.
positionnement de l’antenne maître, positionnement de l’antenne esclave, positionnement de l’antenne
En savoir plus sur la carte GNSS K827 : https://www.comnavtech.com/new_K827.html
À propos de ComNav Technology
ComNav Technology développe et fabrique des cartes et des récepteurs GNSS OEM pour les applications de positionnement de haute précision. Sa technologie a déjà été utilisée dans un large éventail d’applications telles que l’arpentage, la construction, le contrôle des machines, l’agriculture, le transport intelligent, le chronométrage précis, la surveillance des déformations, les systèmes sans pilote. Avec une équipe dédiée à la technologie GNSS, ComNav Technology fait de son mieux pour fournir des produits fiables et compétitifs à des clients du monde entier. ComNav Technology a été cotée à la Bourse de Shanghai (Science and Technology Board), valeurs mobilières :ComNav Technology (Compass Navigation), Code boursier : 688592.
À propos de SinoGNSS®
SinoGNSS® est la marque officielle de ComNav Technology Ltd., déposée en République populaire de Chine, dans l’UE, aux États-Unis et au Canada. Toutes les autres marques sont la propriété de leurs propriétaires respectifs.
