L’établissement d’un CORS à l’échelle nationale en Chine : un défi mais prometteur

Suivant la transformation des besoins en données spatiales du post-traitement au temps réel, du statique au dynamique, du brut à la précision, du régional au mondial, la combinaison du GNSS et de la 5G pour construire une station de référence largement couverte, à faible latence et de haute précision devient une solution. Dans ce cadre, ComNav Technology et China Mobile ont été chargés d’établir un réseau de stations de référence nationales en fonctionnement continu (CORS) moderne, fiable et précis pour répondre aux besoins.

Un projet de près de 3 ans visant à construire 4400 stations de référence dans tout le pays a commencé en 2019, dont la technologie ComNav a construit près d’un quart des stations et couvre un tiers du pays. Au cours de cette phase initiale de sélection du site, les conditions étaient souvent difficiles, caractérisées par des routes mal entretenues, un terrain difficile et un accès difficile aux zones reculées. Le travail a impliqué une grande quantité de travail de reconnaissance sur le terrain pour rechercher des sites appropriés pour les nouvelles stations de référence et la plupart des sites se trouvaient sur le haut plateau. Cependant, ce travail difficile a été achevé en seulement quatre mois.

En ce qui concerne la phase suivante, le plus difficile n’était pas seulement d’assurer la main-d’œuvre et la logistique impliquées, mais aussi de garantir la qualité et la durabilité du réseau. Au début de 2020, le COVID-19 soudain a perturbé le processus initial. ComNav Technology a déployé plus de 100 personnes en première ligne, travaillant ensemble pour s’assurer que le projet soit achevé comme prévu. La nouvelle génération de récepteurs GNSS M300 Pro II a été sélectionnée pour assurer la qualité du réseau. Le récepteur GNSS M300 Pro II est la nouvelle génération de récepteur GNSS haute performance spécialement conçu pour ce projet. Doté d’une capacité de suivi de constellation complète, d’un serveur Web intégré, d’interfaces flexibles pour les périphériques externes, d’un écran convivial sur le panneau avant, le M300 Pro II ajoute également une interface à fibre optique et une carte TF intégrée avec protection par mot de passe, offrant une solution de positionnement fiable de haute précision.

Pour maintenir le projet en phase avec le calendrier, les membres du projet se levaient souvent tôt et avides de l’obscurité. Le chef de projet Zhenguo Wang se souvient : « Une fois que la voiture est tombée en panne à mi-chemin de la montagne, c’est que les habitants du point de contrôle de prévention de l’épidémie ont aidé à trouver l’atelier de réparation automobile et ont remorqué la voiture jusqu’au milieu de la nuit. J’ai loué une camionnette au garage le lendemain. Pour étudier quatre points, j’ai parcouru environ 800 kilomètres".

La création de la SCRO a été une entreprise énorme et compliquée. ComNav a fait un effort concentré pour terminer le projet grâce à des membres d’équipe professionnels et à des produits de haute qualité. Ce projet était un mélange parfait de GNSS et de 5G dans une nouvelle façon de travailler. Est-ce prometteur et efficace comme ce dont nous avons parlé au début ? Restez à l’affût du prochain rapport sur ce projet.